Montim dhe balancim
Goma të reja, të përdorura ose të blera diku tjetër: ZOKA-X i monton dhe i balancon në Savagnier, me kontroll të valvulave dhe të sensorëve të presionit. Me termin.
Çmontim pa forcë, lubrifikim i buzës, montim sipas drejtimit të rrotullimit.
Montimi
Një gomë e montuar mirë nis me një feleqe të respektuar.
Montimi gjykohet nga detajet: çmontim pa dëmtuar feleqen, buzë e lubrifikuar, drejtim rrotullimi dhe anë e jashtme të respektuara, valvulë e re ose e kontrolluar, shtrëngim i dadove me momentin e rekomanduar. Kjo shmang rrjedhjet e ngadalta, feleqet e gërvishtura dhe rrotat që lirohen.
Montojmë goma për vetura, SUV, 4×4 dhe automjete komerciale, në feleqe çeliku ose alumini, përfshirë runflat dhe përmasat e gjera. Mund të vini me gomat tuaja, të blera online ose diku tjetër: ne i kontrollojmë dhe i montojmë si tonat.
Mjaftojnë disa gramë të shpërndara keq që timoni të dridhet që nga 100 km/h.
Balancimi
Dridhjet në timon nuk janë fat i pashmangshëm.
Një rrotë e pabalancuar dridhet, e konsumon gomën në mënyrë të parregullt dhe lodh kushinetat, amortizatorët dhe timonin. Në çdo montim, e balancojmë çdo rrotë në makineri, me pesha të përshtatshme për feleqet tuaja, ngjitëse ose me kapëse.
Nëse timoni ju dridhet me shpejtësi konstante ndërkohë që gomat janë në gjendje të mirë, shpesh mjafton një ribalancim. Nëse jo, kërkojmë shkakun: feleqe e shtrembëruar, gomë e deformuar, pjesë e lodhur e sistemit të rrotave.
Sensorët e presionit (TPMS) kontrollohen dhe rivendosen pas montimit.
Presioni dhe sensorët
Valvula, TPMS dhe presion: detaji që zgjat.
Shumica e makinave të reja kanë sensorë presioni në rrota. Ne i trajtojmë me kujdes gjatë çmontimit, kontrollojmë gjendjen e tyre dhe e rivendosim sistemin pas montimit, që llamba të mos mbetet e ndezur në tabelën e instrumenteve.
Para se t'ju dorëzojmë makinën, e rregullojmë presionin sipas vlerës së prodhuesit për përdorimin tuaj dhe kontrollojmë shtrëngimin. Një gomë e mirë dhe e fryrë siç duhet do të thotë më pak konsum, më shumë kilometra dhe frenim më të shkurtër.
Pyetje të shpeshta për montimin
- A montoni goma të blera në internet?
- Po. Sillini vetë ose dërgojini direkt në ofiçinën tonë në Savagnier. Kontrollojmë përmasat, indekset dhe datën e prodhimit para se t'i montojmë dhe t'i balancojmë.
- A duhet balancuar në çdo ndërrim rrotash?
- Për një ndërrim të thjeshtë të rrotave komplete verë/dimër, nuk është e detyrueshme nëse rrotat ishin të balancuara dhe nuk dridhen. E rekomandojmë sapo një gomë çmontohet nga feleqja ose shfaqet ndonjë dridhje.
- Pse më dridhet timoni në 100 km/h?
- Më shpesh, një rrotë e përparme e pabalancuar. Ndonjëherë një feleqe e shtrembëruar pas një grope, një gomë e deformuar ose një pjesë e konsumuar e sistemit të rrotave. Fillojmë me ribalancimin, pastaj kërkojmë më tej nëse është e nevojshme.
- A i ndërroni valvulat?
- Po, valvulat e gomës ndërrohen gjatë montimit të gomave të reja, sepse plaken dhe në fund rrjedhin. Në rrotat me sensorë TPMS, kontrollojmë guarnicionin dhe mekanizmin e valvulës.
- Çfarë bëni me gomat e vjetra?
- Ne i marrim dhe ato shkojnë në një rrjet të licencuar riciklimi. ZOKA-X është e autorizuar nga kantoni për asgjësimin e gomave të përdorura.
- Sa kohë duhet planifikuar?
- Rreth një orë për të montuar dhe balancuar katër goma të reja, rreth dyzet minuta për ndërrimin e rrotave komplete. Mund të prisni në vend.
Lini termin për gomat tuaja.
Montim, balancim, ndërrim stine: rezervoni orarin tuaj online në Savagnier, ju konfirmojmë shpejt.
Rezervoni një termin